武汉海事海商律师机构-一对一咨询

陈静律师，办理海商案件，擅长处理船舶纠纷/船员纠纷/**货物运输/**贸易共同海损/侵权责任等海商法律问题。
海商律师的案件业务操作指南：
章、总则
条 为了全国律师从事海商法律服务业务，规范律师办理海商案件的执业行为，根据*共和国有关法律法规，遵循国家**行政机关和*全国律师协会制定的律师执业规则，制定本指南。
*二条 律师承办海商案件，应当坚持以事实为根据、以法律为准绳的原则，勤勉尽责，恪守律师职业道德和执业纪律，维律的正确实施。
*三条 律师承办海商案件，应当依据当事人的委托，在委托的权限内依法履行代理职责，诚实守信、审慎及时、积极维护委托人的合法权益。
*四条 律师承办海商案件，应当保守国家秘密和委托人的商业秘密、个人隐私。
*五条 律师承办海商案件，应当尊重**，公平竞争，不得在公开场合、传媒或法庭上谩骂或者发表贬低、诋毁、损害**声誉的。
*二章、接受委托
*六条 律师承办海商案件，由律师事务所统一接受委托，律师事务所应当与委托人签订书面委托合同，明确委托代理事项。
律师不得私自接受委托。
*七条 律师事务所接受委托时，应审查委托人主体的有关材料。发现委托人不具备相应的诉讼主体时，应向其说明情况进行变更。
*八条 律师事务所有权依正当理由决定是否接受委托。律师事务所接受委托后，无正当理由不得拒绝代理，但承办律师发现委托事项违法、委托人隐瞒事、或者委托人提出不合理要求致使律师无常履行代理职责的除外。
*九条 有下列情形之一的，律师事务所不得接受委托：
(一) 已经接受同一案件中对方当事人或者*三人委托的;
(二) 已经在一审程序中担任一方当事人担任代理人，二审程序或者再审程序又接受对方当事人委托的;
(三) 具有违反《律师执业避免利益冲突规则》的规定，不能接受委托的其他情形。
*十条 符合收案条件的，经过律师事务所或者授权的负责人员同意后，办理委托手续。委托手续包括以下内容：
(一) 律师事务所与委托人签署委托代理合同一式两份，一份交委托人，一份交承办律师附卷存档;
(二) 委托人签署授权委托书和风险告知书。
*十一条 律师事务所与委托人签订委托代理合同及委托人签署授权委托书时，应当记明具体的委托事项和权限，委托权限应是一般授权还是特别授权。变更、放弃、承认诉讼请求和进行和解，提起反诉、上诉和再审，转委托，签收法律文书，领取标的物、接收款项和费用，应当有委托人的特别授权。
*十二条 律师事务所接受委托后，应当办理收案登记，编号建立卷宗。
*十三条 律师事务所应当指派执业律师承办案件。律师事务所应向委托人介绍指派的律师，并**委托人的同意。律师事务所应当尽可能满足委托人的指名委托要求。
*十四条 承办律师发生变更时，应当及时告知委托人，委托人同意变更的，应当办理变更委托手续。
*十五条 未经委托人同意，律师事务所不得将案件转委托给其他律师事务所。
*十六条 接受外国当事人委托代理海商诉讼案件的，律师应当根据《*共和国民事诉讼法》*二百四十二条的规定审查授权委托书是否经所在国公证机关，并经*共和国驻该国使领馆认证，或者履行*共和国与该所在国订立的有关条约中规定的手续。接受中国香港、中国澳门、中国台湾地区当事人委托的，律师应审查授权委托书是否已履行了相关的手续。
*十七条 律师事务所接受委托后，承办律师应当要求委托人提供案件证据材料的复印件、复制件，同时核对原件，并将原件及时交还委托人妥善保管;收取原件的，要制作证物清单，由委托人、律师签字附卷。
*十八条 律师在承办海商案件过程中，应当注意材料的收集、整理和妥善保管。在委托事项结束时，应当写出结案报告或者其他结案文书，依照**部《律师业务档案立卷归档办法》整理案卷归档。

航海领域除了有丰富多彩的矿物质资源以外，现在也作为连接我国和其他各国贸易进出口的一个重要的运货渠道，现在我国每年在一些重要的各大港口的投资也非常多。但是在航海领域，其实也和生活当中其它领域一样，不可避免的总是会产生各种各样的纠纷，那么，海事海商纠纷类型主要有哪些?
一、海事海商纠纷类型主要有哪些?
1、船舶碰撞损害赔偿案件，包括浪损等间接碰撞的损害赔偿纠纷案件。
2、船舶触碰海上、通海水域、港口及其岸上的设施或者其他财产的损害赔偿纠纷案件，其中包括船舶触碰码头、防波堤、栈桥、船闸、桥梁以及触碰航标等助航设施和其他海上设施的损害赔偿纠纷案件。
3、船舶损坏在空中架设或者在海底、通海水域水下敷设的设施或者其他财产的损害赔偿纠纷案件。
4、船舶排放、泄漏、倾倒油类、污水或者其他有害物质，造成水域污染或者他船、货物及其他财产损失的损害赔偿纠纷案件。
5、海上或者通海水域的航运、生产、作业或者船舶建造、修理、拆解或者港口作业、建设，造成水域污染、滩涂污染或者他船、货物及其他财产损失的损害赔偿纠纷案件。
6、船舶的航行或者作业损害捕捞、养殖设施、水产养殖物的赔偿纠纷案件。
7、航道中的沉船沉物及其残骸、废弃物，海上或者通海水域的临时或者性设施、装置不当，影响船舶航行，造成船舶、货物及其他财产损失的损害赔偿纠纷案件。
8、船舶在海上或者通海水域进行航运、作业，或者港口作业过程中的人身伤亡事故引起的损害赔偿纠纷案件。
9、非法留置船舶、船载货物和船舶物料、备品纠纷案件。
10、其他海事侵权纠纷案件。

在海上货物运输合同法和旅客运输合同法中，都有关于承运人责任限制制度或称单位责任限制制度的规定。承运人责任限制制度与赔偿责任限制制度虽然名称相似，但却是两种不同的责任限制制度。承运人的责任限制是承运人针对某件或某单位货物的赔偿额，或对每位旅客或每件行李的赔偿额。而赔偿责任限制则是责任限制主体针对某次事故引起的全部赔偿请求的赔偿限额。二者在限制主体、限制数额、责任限制丧失的条件以及适用情况等方面都有许多不同。不过，这两种责任限制制度也可能同时起作用。

赔偿责任限制的条件：
1、主体
传统上，只有船舶所有人才有权请求责任限制，因此责任限制制度被称为"船舶所有人责任限制制度"。但随着航运的发展，船舶的经营管理模式越来越复杂，承担航运风险和对船舶负责任的人也越来越多，已经不限于船舶所有人。根据海商法，我国赔偿责任限制的主体包括以下四类:1.船舶所有人，包括船舶承租人和船舶经营人;2.救助人;3.船舶所有人和救助人对其行为、过失负有责任的人，这主要指的是船长、船员和其他受雇人员;4.对赔偿请求承担责任的责任保险人。
2、条件
责任主体并非在任何情况下都能享受责任限制。经，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，责任人无权请求责任限制。
3、两种债权
(一)限制性债权
以下赔偿请求，无论赔偿责任的基础有何不同，均可请求责任限制，因此被称为"限制性债权":
1、船上发生的或者与船舶营运、救助作业直接相关的人身伤亡或者财产的灭失、损坏，包括对港口工程、港池、航道和助航设施造成的损坏，以及由此引起的相应损失的赔偿请求;
2、海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿请求;
3、与船舶营运或者救助作业直接相关的，侵犯非合同的行为造成其他损失的赔偿请求;
以上请求无论提出的方式有何不同.都可以限制赔偿责任。但*4项涉及责任人以合同约定支付的报酬，责任人的支付责任不得援用本条赔偿责任限制的规定。
(二)非限制性债权
以下赔偿请求不适用责任限制，因此被称为"非限制性债权":
1、对救助款项或者共同海损分摊的请求;
2、我国参加的**油污损害民事责任公约规定的油污损害的赔偿请求;
3、我国参加的**核能损害责任限制公约规定的核能损害的赔偿请求;
4、核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求;
5、船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求，如果根据调整劳务合同的法律，船舶所有人或者救助人对该类赔偿请求无权限制赔偿责任，或者该项法律做了**海商法规定的赔偿限额的规定。

国浩律师集团事务所成立于1998年6月，是*人民共和国**部批准组建的中国**家亦为一一家集团性律师事务所，2011年3月较名为国浩律师事务所。由北京张涌涛律师事务所、上海市万国律师事务所、深圳市唐人律师事务所发起设立，并在**部登记注册。前述三家事务所均成立于1992年及1993年间，至今已有逾二十五年的执业历史。