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发布时间: 2024-03-04 | 有 效 期: 366 |
柴油发电机机油的选取与使用。 在日常柴油发电机租赁使用过程中,机油是不可或缺的重要消耗品。机油的的选取以及各项指标的优劣直接影响机器是否能够平稳运行,以及机器使用寿命。而机油的选取则成了至关重要的一环。 一般而言,每种柴油机说明书上都规定了机器的润滑油使用种类。(1)如果在使用过程中,没有说明书上规定的润滑油,可选择相近牌号的润滑油使用。切忌不同牌号的机油混合使用。 (2)机油量要合适每次开机前均应检查机油油面,保证机油油面高度在规定范围内。 ①油面过低:磨损大,容易烧瓦、拉缸。 ②油面过高:机油窜人气缸;燃烧室积炭;活塞环黏结;排气冒蓝烟。因此,当曲轴箱机油不足时,应添加至规定的油平面,并找出其缺油原因; 当油面过高 时,应检查机油中是否有水和燃油漏入,找出原因,加以排除并更换机油。在添加机油时,要使用带有滤网的清洁漏斗,以防止杂质进入曲轴箱内,影响发电机组的正常工作。 (3)机油压力调整得当每种柴油机都有各自规定的机油压力,比如4105型和4135型 柴油发电机组, 其机油压力均为1.5~3kgf/cm²。 当开机至额定转速或中等转速时, 1min内, 机油压力应上升至规定值。否则,应查明原因,使机油压力调整至规定值范围内。4105型、4135型等发电机组都有调压螺钉,逆时 针旋转(向外旋),机油压力下降;顺时针旋转(向里旋),机油压力上升。 (4)使用过程中经常检查机油的质量; ①机械杂质的检查。检查机油中机械杂质应在热机时进行(此时杂质浮在机油 中)。检查时,抽出机油标尺对着光亮处察看,如发现机油标尺上有细小的微粒或不能看清机油标尺上的刻线时,则说明机油内含杂质过多。另外,还可用手捻搓机油看是否有颗粒,来确定机油是否能用。若机油呈现黑色或杂质过多,应更换机油并清洗机油滤清器。②机油黏度的检查。检查机油黏度,准确的方法是用黏度计测定。但平时*常用的方法是:将机油放在手指上捻搓,如有黏性感觉,并有拉长丝现象,说明机油黏度合适,否 则,表示机油黏度不够,应查明原因并更换机油。 (5)定期清洗润滑系统和更换机油;①清洗时机机油滤清器定期清洗;机油盆、油道一般在更换机油时进行。②清洗方法 盆、油道、机油滤清器中的杂质清除。 a.在热机时放出机油(此时机油黏度小,杂质漂浮在机油中),以便尽可能地将机油b.在机油盆中加人混合油(在机油中掺人15%~20%的煤油,或按柴油∶机油=9:1 的比例混合),其数量为润滑系统容量的60%~70%为宜。c.使柴油机低速运转5~8min, 机油压力应在0.5kgf/cm²以上。d.停机,放出混合油。e.清洗机油滤清器、滤网、机油散热器及曲轴箱,加人新机油。 柴油发电机组马达的使用和维护; 柴油发电机组发动机每次启动连续工作时间不应*10s,两次启动之间的间隔时间应在2min以上,防止电枢线圈过热而烧坏。如三次不能启动成功,则应查明原因后再启动。 当听到驱动齿轮高速旋转且不能与齿圈啮合时,应迅速松开启动按钮,待马达停止工作后,再进行*二次启动,防驱动齿轮和飞轮齿圈互相撞击而损坏。 在寒冷地区使用柴油发电机组供电时,应换用防冻机油;启动时,还应用“一”字长柄螺丝刀在飞轮检视孔处反动飞轮齿圈几周后,再进行启动。 机组启动后,应迅速松开其启动按钮,使驱动齿轮退回到原来位置。 机组在正常工作中严禁再次按压柴油发电机组发动机启动按钮。 应定期在马达前、后盖衬套内添加润滑脂,防止发生干摩擦损坏轴与衬套。 (1)发电机输出电压不稳的故障现象 机组启动运行后,发电机空载或负载运行时电压(电流和频率)忽大忽小。 (2) 柴油发电机组租赁过程中发电电压不稳 (3) 发电机输出电压不稳的处理方法; ①机组转速不稳定,应检查柴油发电机组发动机的调速器调速主副弹簧是否变形; 飞锤滚轮销孔和座架是否磨损松动; 油泵齿轮和齿杆配合是否得当;飞锤张开和收拢的距离是否一致; 调速器外壳孔与油泵后盖板是否松动; 凸轮轴游动间隙是否过大通过检查找出故障原因,磨损部件予以更换,间隙不当的机件予以调整,使调速器恢复正常。 ②如果励磁兹电流不稳定,引起发电机电包压、电流不稳,应停机检查发电机励磁回路调节电位器和旋转整流器接线是否良好,确定后予以检修。 ③用500V 兆欧表查找交流同步发电机或交流励磁机励磁绕组对地绝缘受损情况以及其接地是否良好,并予以修复。 对励磁回路AVR电路故障, 查明电路故障点,更换损坏的元器件。 柴油发电机组发电机输出电压过高, 在柴油发电机组的日常使用中,发电机输出电压过高是一种较为难处理的故障。下面本文就这一现象做一下简单的分析。 (1)发电机输出电压过高的故障现象 在额定转速下,磁场变阻器已调向“电压降低”的*小位置,机组空载时电压整定仍*过1.05倍额定电压,表明发电机输出电压太高。(2) 发电机输出电压过高的故障原因 ①发电机转速高而使其端电压过高。 ②分流电抗器的气隙过大。 ③励磁机的磁场变阻器短路,致使变阻器调压失灵。 ④机组出现“飞车”事故 (3) 发电机输出电压过高的处理办法 ①当发电机转速过高时,应降低其发动机的转速。 ②改变分流电抗器的垫片厚度,以调整其气隙至规定值。 ③当励磁机的磁场变阻器调压失灵时,应仔细找出短路故障点并予以消除。 ④当机组出现“飞车”事故时,应立即设法停机,然后按发动机“飞车”故障处理。 柴油发电机组故障诊断;柴油发电机组是由发动机、交流同步发电机和控制箱三部分组成。其中发动机是柴油发电机组产生动力的部分,容易产生故障。实践证明:机组产生故障的原因是多种多样的,以下是一些我公司多年发电机出租业务经营中日常保养维护的一些经验总结:1、发动机冒黑烟,空气滤清器未及时更换;活塞环出现磨损甚至断裂;气缸套或活塞磨损/刮伤;发动机过载;喷油嘴雾化效果不好,需要调校;柴油质量不好;气门组件密封不良,导致未经过滤空气进入燃烧室;涡轮增压器损坏失效。2、发动机冒白烟,或喷油时间不对;发动机烧机油;气门导管及气门磨损过度,机油漏入气缸;柴油中有水。3、发动机出现烧瓦现象,机油质量太差;机油压力低;机油泵不工作;轴瓦间隙过大,引起机油压过低;发动机因各种原因出现的高温。4、机油压力低的原因,机油质量太差或机油使用时间太长;大小轴瓦磨损偏大;机油滤芯未及时更换;机油泵磨损过大;滤芯和滤杯未及时更换或清理。5、发动机水温过高,水泵损坏;节温器损坏;风扇皮带、水泵皮带过松;水箱中冷器缝隙杂物导致通风补偿散热不好;冷却液不足。6、在高负载时,排烟管及增压器发红,空滤堵塞,通风不良;喷油器精密偶件失效;凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过大;中冷器过脏,进气量不足;增压器工作失效。7、发动机工作时功率亏损较大,气缸组件磨损过大;喷油器精密偶件工作失效;油泵工作失效;增压器工作失效。8、发动机下排废气大现象或有白烟从下排废气管排出气缸组件磨损过大;油底壳有水;有拉缸现象。9、发动机转速不稳,各种原因导致的供油不足或者调速系统失效。10、油底壳有水,排烟管道或消声器漏水;缸套、缸体、缸盖破裂。11、油底壳有柴油,喷油器、形圈损坏;喷油器雾化不良,滴油;喷油器安装不当。12、发动机机异响,气门和活塞碰撞;连杆螺钉松动,活塞和缸盖碰撞;PT油泵故障而引起供油不稳;喷油器工作不良;发动机轴瓦间隙过大。13、发动机机震动过大,发动机轴瓦间隙过大或轴向问隙*标;喷油器雾化不良而敲缸;发动机和电球的连接变形;飞轮组件减震轮安装不当;曲轴、连杆各种紧固螺钉松动;增压器工作失效。14、燃油消耗过多的原因,喷油器雾化不良;活塞缸套组件磨损过大;燃油质量不好;气门漏气;增压器失效。15、柴油发电机组启动失败,油管滤芯存在空气或冷天油管等细密处燃油冷凝阻塞,供油不足。控制器或ECU接线松脱导致的通信故障。启动马达故障或者电瓶电量不足。 柴油发电机组发动机的预热装置。 众所周知,柴油发电机组发动机是靠高温高压使柴油自燃的, 因此,柴油发电机组发动机启动时,汽缸内温度的高低,对启动柴油发电机组发动机影响很大,尤其在环境温度低的情况下,影响*大。所以用直流电动机启动的柴油发电机组发动机,通常在辅助燃烧室中装设电预热装置,以便柴油在燃烧室内容易雾化形成可燃混合气。电热塞的结构和电路。 柴油发电机组发动机预热装置。一般在采用涡流式或预燃式燃烧室的柴油发电机组发动机中装有电热塞,以便在启动时对燃烧室内的空气进行预热。 螺旋形的电阻丝一端焊于中心螺杆上,另一端焊在耐高温不锈钢制造的发热 缸套底部,在钢套内装有具有一定绝缘性能、导热好和耐高温的氧化铝填充剂。 各电热塞中心螺杆用导线并联,并连接到蓄电池上。在柴油发电机组发动机启动以前,先用*的开关接通电热塞电路,很快发热的钢套使汽缸内的空气温度升高,从而提高了压缩终了时的空气温度,使喷入 汽缸内的柴油着火容易。 柴油发电机组发动机启动时,按下加热按钮,蓄电池通过附加电阻给电热塞供电,使汽缸内的空气温度升高。在加热时,通过指示塞显示。http://haozejixie.qiugouxinxi.net/
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